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東南網(wǎng)12月22日訊(本網(wǎng)記者 周濤 通訊員 陳雅佳)12月22日12時，G1514寧德至上饒國家高速公路(簡稱“寧上高速”)霞浦溪南互通至霞浦下滸樞紐段正式通車，標志著寧上高速公路實現(xiàn)全線通車。這條縱貫閩東北沿海的重要交通通道，不僅進一步完善閩東區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更為群眾便捷出行、沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域協(xié)同融合提供新支撐。

寧上高速霞浦至福安段作為國家公路“十四五”交通規(guī)劃重點建設(shè)項目及G15沈海高速的重要聯(lián)絡(luò)線，全長39.741公里，工程路線東起霞浦縣下滸鎮(zhèn)，與三都澳環(huán)線公路相接，向西跨越東吾洋海域，串聯(lián)溪南鎮(zhèn)、鹽田鄉(xiāng)等沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點止于福安溪尾下邳村，并與沈海高速共線至灣塢樞紐互通。全線按照雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，設(shè)福安溪尾、霞浦溪南、霞浦東安、霞浦下滸4處高速收費站，布局滸嶼特大橋、鹽田港特大橋、關(guān)門江水道大橋、東吾洋特大橋等跨海橋梁，以及牛埕崗隧道、天岐嶺隧道、蛇崗隧道等控制性工程。此前，寧上高速霞浦溪南互通至福安下邳互通已于2025年7月1日正式通車運營。

此次通車的霞浦溪南互通至下滸樞紐段，全長約23公里，為寧上高速公路霞浦至福安段的重要組成部分。其中，東吾洋特大橋全長2546.6米，主橋為560米矮塔斜拉橋，途徑水深達63米，最大潮差超8米。建設(shè)過程中，各參建單位革新施工組織，加強安全管理與生態(tài)保護，成功攻克水深大、樁基長、海洋環(huán)境復(fù)雜等技術(shù)難題，順利完成全線貫通的關(guān)鍵節(jié)點工程。

下滸鎮(zhèn)，作為霞浦最大的海帶產(chǎn)區(qū)，海帶養(yǎng)殖面積達1940公頃，年產(chǎn)量超4.6萬余噸。談及通車帶來的變化，養(yǎng)殖戶林大哥感觸頗深：“以前把海帶運到寧德市區(qū)，光在路上就要將近2個小時，遇到高峰期更慢，新鮮度和運費都吃虧?！彪S著寧上高速全線通車，下滸至寧德市區(qū)車程縮短至1小時以內(nèi)，“現(xiàn)在一早采收，中午就能送到市場，時間省了一半，成本也降了，心里更有底?！?/p>

寧上高速全線通車后，將顯著提升霞浦海帶、紫菜、海參等特色海洋產(chǎn)品的運輸效率，加快推動海產(chǎn)養(yǎng)殖、物流運輸、精深加工、電子商務(wù)等上下游業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展，有效促進產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈延伸，為沿線地區(qū)由“傳統(tǒng)漁村”向“產(chǎn)業(yè)融合強鎮(zhèn)”轉(zhuǎn)型升級注入源源民生動能。

與此同時，高速路網(wǎng)的進一步完善，也讓霞浦的文旅資源“活”了起來。自此以后，寧德至霞浦東沖半島的車程由原先的3小時，縮短至1小時以內(nèi)，有效放大霞浦文旅資源的集聚效應(yīng)，串聯(lián)起沿線灘涂攝影基地、濱海觀光線路、特色漁村休閑等文旅集群，推動攝影采風(fēng)、濱海度假、漁俗體驗等業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展，進一步提升霞浦旅游的可達性與吸引力，也為周末游、短途游、精品游創(chuàng)造更優(yōu)條件，使閩東濱海文旅發(fā)展優(yōu)勢持續(xù)釋放。

寧上高速霞浦至福安段經(jīng)嚴格交工驗收，正式移交給省高速集團寧德公司代為運營管理。據(jù)省高速集團寧德公司相關(guān)負責(zé)人介紹，為確保工程建設(shè)與運營管理平穩(wěn)銜接，省高速集團寧德公司提前謀劃，統(tǒng)籌土建、養(yǎng)護、機維等多專業(yè)力量，成立聯(lián)合巡檢小組，圍繞路基、橋梁、隧道、涵洞、收費系統(tǒng)、通信及交通安全設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展拉網(wǎng)式排查和功能性測試，全面消除運行隱患，并同步完善保暢預(yù)案、設(shè)備聯(lián)調(diào)和應(yīng)急保障，推動工程實體、機電系統(tǒng)與運營機制有效銜接，致力為廣大群眾提供更為平安、順暢、優(yōu)質(zhì)的通行體驗。

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